Visite de l’exposition d’avions sur le tarmac*

Bruno Darboux, Président, Aerospace Valley

Intervention vidéo

Clément Beaune, Ministre délégué auprès du ministre de la transition écologique et de la cohésion des territoires, chargé des transports

Pitch
Panorama mondial des projets d'aviation légère et point sur la certification
De nombreuses initiatives apparaissent dans le monde entier, mais la nouvelle récente de l'arrêt du démonstrateur NASA ainsi que la complexité règlementaire ne risquent-t-elles pas de mettre un coup de frein à ces projets ?

Pitch
La nécessaire adaptation des aéroports/aérodromes aux nouvelles énergies pour décarboner l'aérien, réalisations et perspectives !
La stratégie de réduction des émissions de gaz à effet de serre du transport aérien passe par la capacité des aéroports à distribuer massivement une diversité d'énergies ou vecteurs énergétiques décarbonés ou bas carbone : électricité, carburants aéronautiques durables et hydrogène. Ces aéroports ont aussi leurs propres enjeux de transition énergétique en lien avec leur territoires d'emprise et les ecosystèmes parties-prenantes.

• Sophy Fayaud, Directrice développement France et Europe aéroport, EGIS
• Philippe Bougeard, Responsable innovation - Direction de l’action régionale Nouvelle-Aquitaine, EDF
• Xavier Hottin, General aviation manager France & Benelux, Air BP
• William Rahain, Directeur adjoint de la business unit hydrogène, Terega Solutions
• Lucas Ricoux-Exubis, Ingénieur système, Absolut Hydrogen

Rendez-vous d'affaires
Visites de l’exposition d’avions sur le tarmac*

Intervention

Alain Rousset, Président, Conseil Régional de Nouvelle-Aquitaine

Table ronde
Déconstruction et valorisation des aéronefs : une filière pour l'aviation générale à construire ! 
Entre la décarbonation du transport aérien et les problèmes d’approvisionnement en matières premières, on constate un regain d’intérêt de la part des avionneurs et des motoristes pour le recyclage. Reste à bâtir une filière pour profiter de cette valorisation comme le nautisme s'en est dotée.

• Anthony Charmarty, Président, Aircraft Dismantling
• Sylvain Laviguerie, Chef de projets, CIDER Engineering
• Céline Marchal, General manager & VP sales EMEAA, Optima Aero Europe SAS
• Claire Pelletier, Chargée de mission économie circulaire, Aerospace Valley

Présentation du projet Climate Impulse

Raphaël Dinelli, Pilote et concepteur du programme Climate Impulse, 49 SUD

Démonstration de pelote basque

Allocutions et cocktail dînatoire

Accueil des participants

Table ronde
Les nouveaux usages de l'aviation légère, quelles attentes pour le marché de la mobilité aérienne régionale ?
Les activités de l'aviation suscitent de nombreuses controverses dans un contexte de transition écologique. Cependant l'aviation légère contribue au développement économique des territoires avec des activités et des missions comme le transport à la demande, la formation des pilotes professionnels, les missions de services publics à partir d'aéroports catalyseurs de développement des territoires.

Table ronde
Les alternatives à la disparition annoncée de l'essence plombée AVGAS 100LL !
Contrairement à l'automobile, pour l’immense majorité des moteurs d’aviation générale, le carburant autorisé est l’AVGAS 100LL qui est une essence plombée. Celle-ci, sous la pression de la règlementation Européenne et des Etats-Unis, devrait disparaitre progressivement d'ici à 2030. Sans alternative, des milliers d'avions seraient cloués au sol. Il existe cependant des solutions en cours de développement ou dèjà certifiées.

• Gilles Aurensan, Directeur technique et responsable entretien, Nogaro Aviation
• Claude Bougon, Président, Aéroclub du Béarn
• Didier Esteyne, Co-fondateur, directeur technique et pilote d’essais, VoltAero
• Guillaume Hemery, Président, Aero Mécanic’s
• Gilles Rosenberger, Co-fondateur, Neofuel

Rendez-vous d'affaires
Visites de l'exposition d'avions sur le tarmac*

Cocktail déjeunatoire

Pitch
"Produire un avion bas carbone en 2030" Lauréats  Aerospace Valley France 2030 BPI France 
9 projets dont 5 labelisés par Aerospace Valley (ou adhérents AV) ont été retenus à l’issue de l’examen des candidatures déposées lors de la première relève de l’AAP. Ces 9 projets représentent 49,3 M€ d’aides de l’Etat pour 125 M€ d’investissement cumulés. Ils sont portés par des avionneurs et équipementiers émergents ou plus matures. Ils cherchent à lever des verrous techniques importants et visent des nouveaux marchés, en particulier celui de l’aviation légère bas carbone.
Ces lauréats vont nous permettre de valoriser sur nos territoires le potentiel d’innovation national et de faire émerger des acteurs nouveaux ayant vocation à être des leaders et ainsi à renforcer encore plus le leadership français dans l’industrie aéronautique mondiale.

Rendez-vous d'affaires
Visites de l'exposition d'avions sur le tarmac*

Table ronde
Industrialisation de l'aviation légère : de la startup à l'ETI
Les premiers succès en termes de commandes imposent un changement de dimension, nos constructeurs d'avions innovants, soutenus par l'Etat, se dotent d'un outil industriel moderne répondant aux normes environnementales élevées. Le démarrage de la propulsion électrique imposent aussi d'industrialiser un des équipements principaux, le moteur électrique !

• Jérémy Caussade, Président et co-fondateur, Aura Aero
• Mathias Bacheley, Responsable commercial France, Elyse Energy
• Valentin Hardy, Business development & sales manager, VoltAero
• Benjamin Lièvre, Co-directeur de l'ingénierie, Elixir Aircraft
• Jean-Francois Rideau, Head of digital, strategy and partnership POWER division, Safran Electrical & Power

Synthèse et mot de la fin